Toyota Corolla Wagon, a bota Ugg dos carros

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Quando você diz a palavra “eletrodomésticos” você pensa imediatamente em certas coisas: uma geladeira, por exemplo, ou uma máquina de lavar. Ou uma perua Toyota Corolla.

Há poucas coisas no mundo automotivo que gritem “eletrodomésticos” mais alto e genericamente do que uma perua Corolla. Simples, funcional e prática, uma versão wagon do carro mais popular do mundo é uma ferramenta utilitária, pura e simples.

Comprados principalmente por empresas e negócios que desejam algo barato, confiável e espaçoso, coisas frívolas como conforto e estilo não têm muita importância.

E sempre tive uma queda pela perua Corolla exatamente por esse motivo. Era como um par de botas Ugg; profundamente fora de moda, mas tranquilizadoramente aconchegante. Ele dirigia bem, tinha um bom comportamento e era confortável e totalmente despretensioso.

Mas também não era realmente um Corolla - o "Corolla wagon" que obtivemos aqui era na verdade um Yaris de longa distância entre eixos sob a pele, enquanto os europeus adquiriram a versão mais elegante e significativamente mais moderna baseada no então novo Corolla.

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Sempre tive uma queda pela perua Corolla porque era como um par de botas Ugg; profundamente fora de moda, mas tranquilizadoramente aconchegante.

Mas desde 2020 temos o Corolla wagon ‘real’, e ele está disponível de uma maneira que você esperaria que fosse: um modelo único de baixa especificação disponível em preto, prata ou dois tons de branco. E é isso.

Ah, e também é o Corolla mais barato que você pode comprar - por US $ 35.990, o vagão desliza sob a escotilha básica do Corolla por apenas US $ 1.000, mas como a escotilha emite 101g / km de CO2 e se move para a faixa zero recém-ajustada do Clean Car Discount (nem um desconto nem uma taxa), enquanto o vagão é avaliado em apenas 88,3g/km e permanece na zona de desconto, ele ganha mais $ 2.415 de desconto no preço.

A perua também consome menos combustível que o hatch (3,8L/100km em comparação com o 4,4 do hatch) e embora seja realmente mais leve que o hatch, pesa apenas cerca de 35kg.

Mas onde o último hatch híbrido que eu lutei para chegar perto de seu consumo de combustível, a perua acerta sem esforço. E não importa totalmente como você dirige. Na verdade, fiz um esforço concentrado para não me importar nem um pouco em dirigir com cuidado e economia enquanto estivesse com a carroça, e ela simplesmente não me importou.

Registrando um total geral de 4,0L/100km durante minha semana, debatendo-o como o técnico de conserto de fotocopiadora que provavelmente conseguirá uma para seu carro da empresa, a perua Corolla ficou totalmente despreocupada com o estilo de direção agressivo. Isso só serve para mostrar: rodas grandes são muito mais prejudiciais ao consumo de combustível do que dirigir como um representante de empresa estressado.

Ah, e também é o Corolla mais barato que você pode comprar – por US$ 35.990, o vagão desliza sob a escotilha básica do Corolla por apenas US$ 1.000

Falando em rodas, a perua Corolla funciona com ligas de 16 polegadas (não há mais rodas de aço básicas aqui) e também possui faróis de LED e espelhos retrovisores com ajuste elétrico na parte externa.

Como a nova perua Corolla é baseada no hatch atual, ela também teve uma grande atualização em termos de tecnologia. A perua possui o sistema Toyota Safety Sense completo que inclui frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motocicletas, assistência em curvas em cruzamentos, controle de cruzeiro por radar dinâmico, assistência à manutenção de faixa, assistência à sinalização rodoviária e farol alto automático, além de câmera de ré com linhas de orientação dinâmicas.

Por dentro, as coisas são simples e básicas: você obtém bancos de tecido padrão com ajuste manual, volante de uretano, medidores analógicos e controle de temperatura de zona única. Mas você obtém detalhes como botão de partida, Apple CarPlay e Android Auto (incluindo CarPlay sem fio) e duas portas USB-C.

Impressionantemente, a Toyota manteve o preço da perua admiravelmente acessível, mas ainda incluiu os confortos modernos básicos que esperamos (não há janelas fechadas ou placas cegas onde o aparelho de som deveria estar aqui), junto com outra coisa que é muito bom ter - conforto.